የድሮውን የብሬክ ፓድስ ከመወርወርዎ በፊት ወይም አዲስ ስብስብ ከማዘዝዎ በፊት በደንብ ይመልከቱዋቸው።ያረጁ የብሬክ ፓዶች ስለ አጠቃላይ የፍሬን ሲስተም ብዙ ሊነግሩዎት እና አዲሶቹ ፓዶች ተመሳሳይ እጣ ፈንታ እንዳይደርስባቸው ይከላከላል።እንዲሁም ተሽከርካሪውን ወደ አዲስ ሁኔታ የሚመልስ የብሬክ ጥገናን ለመምከር ሊረዳዎት ይችላል።

የፍተሻ ህጎች
●አንድ ፓድ ብቻ በመጠቀም የብሬክ ፓድስን ሁኔታ በጭራሽ አይፍረዱ።ሁለቱም ንጣፎች እና ውፍረታቸው መፈተሽ እና መመዝገብ አለባቸው.
● ዝገትን ወይም ዝገትን በፍፁም ቀላል አይውሰዱ።በ caliper እና pads ላይ ዝገት ሽፋኑ, ንጣፍ ወይም ቀለም አለመሳካቱን እና መፍትሄ ያስፈልገዋል.ዝገት በግጭቱ ቁሳቁስ እና በድጋፍ ሰሃን መካከል ወዳለው ቦታ ሊሸጋገር ይችላል።
●አንዳንድ የብሬክ ፓድ አምራቾች የግጭት ቁሳቁሶቹን ከመደገፊያ ሳህን ጋር በማጣበጫዎች ያያይዙታል።ዝገቱ በማጣበቂያው እና በተጨቃጨቁ ነገሮች መካከል ሲገባ ማፅዳት ሊከሰት ይችላል።በተሻለ ሁኔታ የድምፅ ችግርን ሊያስከትል ይችላል;በጣም በከፋ ሁኔታ ፣ ዝገቱ የግጭት ቁሳቁሶቹ እንዲለያዩ እና የብሬክ ፓድ ውጤታማ ቦታ እንዲቀንስ ሊያደርግ ይችላል።
●የመመሪያውን ፒኖች፣ቡት ጫማዎች ወይም ስላይዶች በፍጹም ችላ አትበሉ።በመመሪያው ካስማዎች ወይም ስላይዶች ላይም ሳይለብስ ወይም ሳይበላሽ የፍሬን ፓድስ ያረጀ ካሊፐር ማግኘት ብርቅ ነው።እንደ አንድ ደንብ, ንጣፎች ሲተኩ ሃርድዌርም እንዲሁ.
●በመቶኛ በመጠቀም ህይወትን ወይም ውፍረትን በፍጹም አትገምት።በብሬክ ፓድ ውስጥ የተረፈውን ህይወት ከመቶኛ ጋር ለመተንበይ አይቻልም።አብዛኛዎቹ ሸማቾች መቶኛን መረዳት ቢችሉም፣ አሳሳች እና ብዙ ጊዜ ትክክል አይደለም።በብሬክ ፓድ ላይ የሚለበሱትን ነገሮች መቶኛ በትክክል ለመገመት በመጀመሪያ ንጣፉ አዲስ በሚሆንበት ጊዜ ምን ያህል የግጭት ቁሳቁስ እንዳለ ማወቅ ያስፈልግዎታል።
እያንዳንዱ ተሽከርካሪ የብሬክ ፓድስ የሚሆን "ቢያንስ የመልበስ ስፔሲፊኬሽን" አለው ይህም ቁጥር በተለምዶ በሁለት እና በሦስት ሚሊሜትር መካከል።

መደበኛ አለባበስ
የካሊፐር ዲዛይን ወይም ተሽከርካሪ ምንም ቢሆን፣ የሚፈለገው ውጤት ሁለቱም የብሬክ ፓድ እና ሁለቱም ካሊፐር በመጥረቢያ ልብስ ላይ በተመሳሳይ ፍጥነት እንዲኖራቸው ማድረግ ነው።

መከለያዎቹ እኩል ከለበሱ፣ ፓድ፣ ካሊፐር እና ሃርድዌር በትክክል መስራታቸውን ማረጋገጫ ነው።ነገር ግን፣ ለቀጣዩ የንጣፎች ስብስብ በተመሳሳይ መንገድ እንደሚሰሩ ዋስትና አይደለም።ሁልጊዜ ሃርድዌሩን ያድሱ እና የመመሪያውን ፒን ያቅርቡ።

የውጪ ፓድ ልብስ
የውጪው የብሬክ ፓድ ከውስጥ ፓድ በከፍተኛ ፍጥነት እንዲለብስ የሚያደርጉ ሁኔታዎች ብርቅ ናቸው።ለዚህም ነው የመልበስ ዳሳሾች በውጫዊው ፓድ ላይ እምብዛም አይቀመጡም.የመልበስ መጨመር ብዙውን ጊዜ የካሊፐር ፒስተን ወደ ኋላ ከተመለሰ በኋላ ውጫዊው ንጣፍ በ rotor ላይ ማሽከርከሩን ስለሚቀጥል ነው።ይህ በተጣበቁ የመመሪያ ፒን ወይም ስላይዶች ምክንያት ሊከሰት ይችላል።የብሬክ ካሊፐር ተቃራኒ የሆነ የፒስተን ንድፍ ከሆነ፣ የውጪው ብሬክ ፓድ ማልበስ የውጪው ፒስተኖች መያዛቸውን አመላካች ነው።

የውስጥ ፓድ ልብስ
የቦርድ ብሬክ ፓድ ልብስ በጣም የተለመደው የብሬክ ፓድ ልብስ ነው።በተንሳፋፊ የካሊፐር ብሬክ ሲስተም, ውስጣዊው ከውጪው በበለጠ ፍጥነት እንዲለብስ የተለመደ ነው - ግን ይህ ልዩነት ከ2-3 ሚሜ ብቻ መሆን አለበት.
ይበልጥ ፈጣን የሆነ የውስጥ ፓድ ልብስ በተያዘ የካሊፐር መመሪያ ፒን ወይም ስላይዶች ምክንያት ሊከሰት ይችላል።ይህ በሚከሰትበት ጊዜ ፒስተን ተንሳፋፊ አይደለም, እና በንጣፎች እና በውስጠኛው ፓድ መካከል ያለው ኃይል እኩልነት ሁሉንም ስራ እየሰራ ነው.
የውስጥ ፓድ ልብስ በተበላሸ ማህተም፣ ጉዳት ወይም ዝገት ምክንያት የካሊፐር ፒስተን ወደ ማረፊያ ቦታው በማይመለስበት ጊዜ ሊከሰት ይችላል።በተጨማሪም በዋናው ሲሊንደር ችግር ምክንያት ሊከሰት ይችላል.
እንደዚህ አይነት አለባበስን ለማስተካከል የውጪውን ፓድ ልብስ ለማስተካከል ተመሳሳይ እርምጃዎችን ይውሰዱ እንዲሁም የሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተምን እና ለቀሪው ግፊት እና ለጉዳት የፒስተን ቡት ይመርምሩ።የፒን ቀዳዳዎች ወይም ፒስተን ቡት ከተበላሹ ወይም ከተበላሹ መተካት አለባቸው.

የተለጠፈ ፓድ ልብስ
የብሬክ ፓድ እንደ ሽብልቅ ቅርጽ ካለው ወይም ከተለጠፈ ይህ ጠቋሚው በጣም ብዙ እንቅስቃሴ ሊኖረው እንደሚችል ወይም የንጣፉ አንድ ጎን በቅንፍ ውስጥ መያዙን የሚያሳይ ምልክት ነው።ለአንዳንድ መመዘኛዎች እና ተሽከርካሪዎች፣ የተለጠፈ ልብስ የተለመደ ነው።በእነዚህ አጋጣሚዎች አምራቹ ለተለጠፈው ልብስ ዝርዝር መግለጫዎች ይኖረዋል.
እንዲህ ዓይነቱ ልብስ ተገቢ ባልሆነ ንጣፍ በመትከል ሊከሰት ይችላል፣ ነገር ግን ወንጀለኛው የመመሪያ ፒን ቁጥቋጦዎችን ይለብሳል።እንዲሁም በአቡቲ ክሊፕ ስር ዝገት አንድ ጆሮ እንዳይንቀሳቀስ ሊያደርግ ይችላል.
የተለጠፈ ልብስ ለማረም ብቸኛው መንገድ ሃርድዌር እና ካሊፐር ንጣፎቹን በእኩል ኃይል መተግበሩን ማረጋገጥ ነው።ቁጥቋጦዎችን ለመተካት የሃርድዌር ዕቃዎች አሉ።

በንጣፉ ላይ የሚሰነጠቅ፣ የሚያብረቀርቅ ወይም የተነሱ ጠርዞች
የብሬክ ማስቀመጫዎች ከመጠን በላይ ሊሞቁ የሚችሉባቸው በርካታ ምክንያቶች አሉ።ላይ ላዩን የሚያብረቀርቅ አልፎ ተርፎም ስንጥቆች ሊኖሩት ይችላል፣ ነገር ግን በግጭቱ ላይ ያለው ጉዳት ወደ ጥልቀት ይሄዳል።
የብሬክ ፓድ ከሚጠበቀው የሙቀት መጠን ሲያልፍ ሙጫዎቹ እና ጥሬው ሊሰበሩ ይችላሉ።ይህ የግጭት ንፅፅርን ሊለውጥ አልፎ ተርፎም የፍሬን ንጣፍ ኬሚካላዊ ሜካፕ እና ትስስርን ሊጎዳ ይችላል።የግጭቱ ቁሳቁስ ማጣበቂያ ብቻ በመጠቀም ከድጋፍ ሰሃን ጋር ከተጣበቀ ግንኙነቱ ሊሰበር ይችላል።
ብሬክን ለማሞቅ ከተራራ ላይ መንዳት አያስፈልግም።ብዙውን ጊዜ ንጣፉን እንዲበስል የሚያደርገው የተያዘው ካሊፐር ወይም የተጣበቀ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን ነው።በአንዳንድ ሁኔታዎች, ለትግበራው በቂ በሆነ መልኩ ያልተፈጠረ ዝቅተኛ ጥራት ያለው የግጭት ቁሳቁስ ስህተት ነው.
የግጭት ቁሳቁስ ሜካኒካል ማያያዝ ተጨማሪ የደህንነት ሽፋን ሊሰጥ ይችላል።የሜካኒካል ማያያዣው በመጨረሻው ከ 2 ሚሊ ሜትር እስከ 4 ሚሊ ሜትር የፍንዳታ ቁሳቁስ ውስጥ ይገባል.የሜካኒካል ቁርኝት የመቆራረጥን ጥንካሬን ብቻ ሳይሆን የግጭት ቁስ አካል በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ የማይለያይ ከሆነ የሚቀረው የቁስ ንብርብር ይሰጣል።

ጉድለቶች
የበርካታ ሁኔታዎች ውጤት ሆኖ የድጋፍ ሳህን መታጠፍ ይችላል።
●የፍሬን ንጣፉ በካሊፐር ቅንፍ ውስጥ ወይም በመንሸራተቻው ውስጥ በመዝገት ምክንያት ሊያዝ ይችላል።ፒስተን በንጣፉ ጀርባ ላይ ሲጫን ኃይሉ በብረት መደገፊያ ሰሌዳው ላይ እኩል አይደለም.
●የግጭቱ ቁሳቁስ ከጀርባው ተለያይቶ በ rotor ፣ backing plate እና caliper piston መካከል ያለውን ግንኙነት ሊለውጥ ይችላል።መለኪያው ባለ ሁለት ፒስተን ተንሳፋፊ ንድፍ ከሆነ, ንጣፉ መታጠፍ እና በመጨረሻም የሃይድሮሊክ ውድቀት ሊያስከትል ይችላል.የግጭት ቁሳቁስ መለያየት ዋነኛው ጥፋተኛ በተለምዶ ዝገት ነው።
●የሚተካው የብሬክ ፓድ ዝቅተኛ ጥራት ያለው የድጋፍ ሳህን ከመጀመሪያው ያነሰ ቀጭን ከተጠቀመ፣ መታጠፍ እና የግጭት ቁሳቁሶቹን ከመደገፊያ ሰሌዳው እንዲለይ ሊያደርግ ይችላል።

ዝገት
ቀደም ሲል እንደተገለፀው የካሊፐር እና ፓድ ዝገት የተለመደ አይደለም.የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ዝገትን ለመከላከል በገጽታ ህክምና ላይ ብዙ ገንዘብ ያጠፋሉ።ባለፉት 20 ዓመታት ውስጥ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች በ calipers፣ pads እና rotors ላይ እንዳይበከል ለመከላከል ሽፋን እና ሽፋን መጠቀም ጀምረዋል።ለምን?የጉዳዩ አንድ አካል ደንበኞች የዛገ ካሊፐር እና ፓድ በተለመደው ቅይጥ ጎማ እንጂ በታተመ የብረት ጎማ እንዳይመለከቱ መከላከል ነው።ነገር ግን ዝገትን ለመዋጋት ዋናው ምክንያት የድምፅ ቅሬታዎችን ለመከላከል እና የፍሬን ክፍሎችን ረጅም ጊዜ ማራዘም ነው.
ተተኪ ፓድ፣ ካሊፐር ወይም ሃርድዌር እንኳን ተመሳሳይ የሆነ የዝገት መከላከያ ደረጃ ከሌለው፣ ባልተመጣጠነ የፓድ ልብስ ወይም ደግሞ በከፋ ምክንያት የመተኪያ ክፍተቱ በጣም አጭር ይሆናል።
አንዳንድ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ዝገትን ለመከላከል በድጋፍ ሰሃን ላይ ባለ galvanized plating ይጠቀማሉ።እንደ ቀለም ሳይሆን ይህ ፕላስቲን በድጋፍ ሰሃን እና በግጭት እቃዎች መካከል ያለውን ግንኙነት ይከላከላል.
ነገር ግን, ሁለቱ አካላት አንድ ላይ እንዲቆዩ, ሜካኒካል ማያያዝ ያስፈልጋል.
በጀርባው ላይ ያለው ዝገት መበላሸት ሊያስከትል አልፎ ተርፎም ጆሮዎች በካሊፐር ቅንፍ ውስጥ እንዲይዙ ሊያደርግ ይችላል.

ጠቃሚ ምክሮች እና መመሪያዎች
ተተኪውን የብሬክ ፓድስ ለማዘዝ ጊዜው ሲደርስ ምርምር ያድርጉ።የብሬክ ፓድስ በተሽከርካሪ ላይ ሦስተኛው በጣም የተተካ ዕቃ ስለሆነ፣ ለንግድዎ የሚወዳደሩ ብዙ ኩባንያዎች እና መስመሮች አሉ።አንዳንድ አፕሊኬሽኖች የሚያተኩሩት በደንበኞች ፍላሊት እና የአፈፃፀም ተሽከርካሪዎች ላይ ነው።እንዲሁም አንዳንድ መተኪያ ፓድዎች በተሻለ ሽፋን እና ሽፋን ዝገትን የሚቀንሱ "ከ OE የተሻሉ" ባህሪያትን ያቀርባሉ.